100% gesloten orderverwerking nog utopie in transportwereld

Heino Kempers, director ICT bij Jan de Rijk Logistics, draait er niet omheen. “RPA (Robotic Process Automation) is één van de drie pilaren onder onze digitaliseringsstrategie. Maar het heeft niet onze voorkeur. Als ik een robot kan vervangen door system-to-system integratie, dan zal ik dat zeker doen.” Maar zover is het nog niet. Het logistieke bedrijf met ruim 1.000 voertuigen en meer dan 2.000 internationale klanten laat zo’n 6% van alle orders door robots verwerken.

De invoering van RPA bij Jan de Rijk (1.400 medewerkers, 26 vestigingen verdeeld over 14 landen) is van vrij recente datum. In 2019 werd deze technologie onderdeel van de digitale transitie, waarbij de focus ligt op een order-to-cash systeem. Dat houdt in dat de afwerking van alle orders zoveel mogelijk moet plaatsvinden zónder menselijk ingrijpen. Op dat vlak zijn al grote stappen gezet. Er zijn koppelingen gelegd tussen de IT-systemen van klanten en die van Jan de Rijk. En een deel van de klanten maakt gebruik van ‘selfservice’, waarbij ze via een portal of een app de gegevens over de goederen die ze vervoerd willen hebben zelf kunnen invoeren. Lees meer

Stern (automotive) gaat vol gas met robots aan de slag

Een beeldscherm vormde het keerpunt. Op de afdeling IT van Stern (automotive) verscheen een apart beeldscherm voor het RPA-systeem waarmee ze experimenteerden. Daarmee werden de processen die de robot uitvoerde letterlijk zichtbaar. ICT-manager Richard Moeliker: “Iets wat tot die tijd tamelijk abstract was, werd plots visueel. Medewerkers zeiden: ‘Oh, maar als de robot dát kan, dan kan ie dit dus ook!’ Toen ging het echt werken.” De robot heeft trouwens ook een eigen naam: Jarvis. En binnenkort komt er een tweede Jarvis bij.

De Stern groep is een grote speler op de Nederlandse markt voor personenauto’s en bedrijfswagens. De groep omvat maar liefst zeventien toonaangevende automerken waaronder Mercedes-Benz, Renault, Nissan, Ford, Volvo, Land Rover, Kia en Opel. Verdeeld over 75 vestigingen werken er 1.850 mensen die goed zijn voor een jaarafzet van bijna 47.500 auto’s en een omzet die tegen het miljard loopt. De wereld van luxe auto’s en robuuste vrachtwagens is een tamelijk traditionele wereld. Bij zijn aantreden in 2014 had Richard een duidelijk beeld voor ogen: “IT gaat bepalend worden voor al onze bedrijfsprocessen.” Alleen kon hij dat niet al te hard roepen, omdat voor de meeste collega’s in showrooms en werkplaatsen IT nog een puur faciliterende dienst was. “Zoals water uit de kraan; zo kon je bij ons terecht voor laptops en het resetten van je wachtwoord.” Lees meer

Je hebt geen specifieke IT-kennis nodig om een robot te bouwen

Vanderlande industries is de naam achter bagagesystemen op meer dan 600 grote vliegvelden. Daarnaast hebben ze een sterke positie in transportsystemen voor o.a. UPS, DHL en FedEx en de e-commercewinkels van Amazon en Zalando. Een wereldspeler dus, en valutakoersen zijn belangrijk voor ze. Tot twee jaar geleden checkte de afdeling Finance 5x per dag de koers van de Russische roebel op internet en voerde dat in in de eigen systemen. Nu doet een robot dat. Het legde de basis voor een Centre of Excellence dat nu ook tal van andere afdelingen binnen het concern (6.500 medewerkers, € 1,5 miljard omzet) van robots voorziet.

Mariëlle van der Heijden is Global Finance Support Manager bij Vanderlande. Ze leidt een tien man sterke afdeling van projectmanagers en applicatiebeheerders. Tot 2017 had ze nog nooit van RPA (Robotic Process Automation) gehoord. Nadat ze zich in het onderwerp had verdiept, maakte ze een rondje langs een aantal aanbieders. En uiteindelijk klopte ze aan bij Coforce, dat ze via Kofax al kende. Het leidde tot een ‘proof of concept’ (een haalbaarheidsstudie), die vervolgens uitmondde in een heuse robot die 24/7 de koers van de roebel nauwlettend in de gaten houdt. Mariëlle: ”Dat verliep verrassend vlot. De robot was vrij eenvoudig op te zetten, goed te incorporeren en het proces vereiste nauwelijks hele specifieke it-kennis.” Lees meer

Méér Privacy dankzij Robotisering binnen Gemeente Ede

De gemeente Ede (115.000 inwoners, een ambtelijk apparaat van ca. 850 mensen) kent honderden gemeentelijke processen. De meeste grotendeels geautomatiseerd. De doorlooptijden van die processen staan vast, omdat er bepaalde termijnen zijn waaraan de gemeente moet voldoen. Maar de verwerkingstijden, dus de tijd waarin ambtenaren inhoudelijk met de zaak bezig zijn, vormen een ander verhaal. “Dat is vaak minder dan 5 procent,” zegt Informatiemanager Ton Meeuwissen. Alle reden om eens te kijken of je die processen anders kunt inrichten. Met robots bijvoorbeeld…”

Lees meer